Silīcija ielejas apsēstība ar jaunu veidu atrašanu debesīs arvien pieaug.
Google līdzdibinātājs Sergejs Brins ir uzcēlis milzu dirižabli angāra iekšienē Mountain View, saskaņā ar Blumbergs . Slepenais darbs notiek NASA Ames pētniecības centrā, pa ielu no Google galvenās mītnes.
Inženieri jau ir uzbūvējuši dirižabļa metāla rāmi, kas aizņem lielāko daļu Ames centra masīvā angāra 2. Kaut arī Google 2015. gadā pārņēma šos NASA angārus, ziņots, ka slepenais projekts nav Google vai Alfabēts.
Bloomberg anonīmi avoti saka, ka projektu vada bijušais NASA Ames programmu direktors Alans Vestons. Vestons iepriekš bija Gaisa spēku dalībnieks un agrāk ir strādājis pie Mēness kosmosa kuģa.
2013. gada intervijas laikā Vestons runāja par hipotētisku dirižabli, kas varētu pārvadāt 500 tonnas kravas. Tas būtu balstīts uz hēliju un būtībā 'elpotu', ievilkot gaisu no ārpuses, mainoties spiedienam kuģī. Pēc viņa teiktā, kuģis varētu nolaisties vietās, kas nav lidostas, un būtu ekonomiskāks par kravas automašīnu.
Nav skaidrs, vai tas ir kuģis, ko Brin būvē. Nav arī skaidrs, vai viņš plāno gūt peļņu no projekta, vai arī tas vienkārši ir kaut kas, ko viņš dara prieka pēc. Viņš projektu Bloomberg neapstiprinās, sakot tikai to, ka viņam patlaban nav 'ko teikt par šo tēmu'.
Brins ir tikai jaunākais tehnoloģiju magnāts, kas publiski vai slepeni iesaistījies lidmašīnas izgatavošanā. Google līdzdibinātājs Lerijs Peidžs personīgi ir finansējis divus lidojošo automašīnu jaunuzņēmumus: Zee.Aero, kas tika uzsākts 2010. gadā un lielākoties palika ārpus sabiedrības uzmanības, un Kitija Hokija, kas arī bija slepena, bet izlaida video tās transportlīdzekļa, kas lidoja virs ūdens šīs nedēļas sākumā.
Treviss Kalanicks acīmredzot vēro arī debesis: Šīs nedēļas sākumā Uber paziņoja, ka ir sadarbojies ar NASA un FAA, mēģinot izveidot lidojošo taksometru tīklu. Uzņēmums saka, ka vēlētos, lai transportlīdzekļi gaisā būtu līdz 2020. gadam. Galu galā tā vēlas, lai šie transportlīdzekļi lidotu autonomi un maksātu tikpat maz, cik parasts brauciens ar Uber.
Lidmašīnu ražotāja Airbus Silīcija ielejas inovāciju laboratorija A3 izstrādā savas lidojošās automašīnas. Uzņēmums pagājušajā gadā apgalvoja, ka ir izvēlējies transportlīdzekļu dizainu un pirmie izmēģinājuma lidojumi tiek plānoti 2017. gadā.
kāda zīme ir 27. jūnijs
Kaut arī lidojošie transportlīdzekļi gadu desmitiem ir bijusi fantastiska fantāzija, pēdējos gados ir gūti lieli panākumi. Tomēr joprojām pastāv daži milzīgi šķēršļi, pirms tie var kļūt par realitāti. Transportlīdzekļiem nebūtu daudz iespēju novērst normatīvos šķēršļus bez automatizētām sistēmām, lai izvairītos no nāvējošām sadursmēm, ko daži minēja kā visgrūtāko daļu lidojošo transportlīdzekļu izstrādē.
Tikmēr neviena pasaules valsts pašlaik neļauj automatizētiem bezpilota lidaparātiem lidot virs pilsētu teritorijām. Un attīstība ASV var izrādīties pat grūtāk nekā citas valstis: FAA stingrie noteikumi ir likuši dažiem uzņēmumiem, piemēram, Amazon, izmēģināt savu bezpilota lidaparātu tehnoloģiju ārzemēs. Jebkura veida lidojoša transportlīdzekļa nokļūšana masās, iespējams, prasīs ciešu sadarbību ar šo organizāciju - un process varētu aizņemt ilgu, ilgu laiku.
Tomēr nozarei ir daudzsološs fakts, ka daži no pasaules spožākajiem prātiem skatās uz augšu - pat ja dažiem no šiem projektiem ir paredzēts pastāvēt tikai to radītāju uzjautrināšanai.
