Ir viegli aizmirst, cik vidusmēra cilvēks ir atkarīgs no starptautiskās kuģniecības un kravu pārvadājumu nozares. Aptuveni 90% no patērētāju nopirktajiem produktiem tiek importēti, radot industriju, kuras vērtība ir milzīgi triljoni dolāru, un aptuveni 7,5% no ASV IKP tiek tērēti loģistikai.
Vienkārši sakot, krava virza pasaules ekonomiku dziļā, būtiskā līmenī.
Kaut arī šai nozarei ir izšķiroša nozīme mūsu ikdienā, tā ir arī viena no vecmodīgākajām pasaulē, visvairāk atpaliek no laika un tai ļoti nepieciešama digitālā transformācija .
Daudzi darījumi starp pārdevējiem un pārvadātājiem notiek manuāli, un darījumus regulāri veic, izmantojot korespondenci pa e-pastu vai bīstamākos gadījumos zīmuli un papīru. Nozare lielā mērā balstās uz vecajām pārdevēju un ekspeditoru attiecībām, piešķirot milzīgas priekšrocības ilgstošiem uzņēmumiem ar gadu desmitiem ilgu pat gadsimtu ilgu pieredzi.
Tas viss ir radījis nepiekāpīgus šķēršļus jaunai konkurencei un inovācijām tirgū.
Pēdējo pāris gadu desmitu laikā tehnoloģijas ir izmantotas, lai ieviestu jauninājumus un modernizētu daudzas nozares, pat radītu tām revolucionārus grozījumus. Tomēr salīdzinājumā ar citām nozarēm starptautiskajai kuģniecībai ir izdevies pretoties šādām tendencēm un tā joprojām ir tradicionāla un necaurspīdīga.
Zvi Šreibera Freightos ļoti labi var būt starta uzņēmums, kuru gaidījām.
Kravu pārvietošana nākotnē
Freightos piedāvā tirgotājiem tirgus. Šreibers pētīja panākumus pasažieru ceļojumos un mazumtirdzniecības nozarē un vēlējās izmantot savus secinājumus, lai modificētu kravas pasauli.
Līdzīgi kā Expedia un Booking.com, arī Freightos darbojas kā konsjerža tirgus, nodrošinot cenu piedāvājumus no daudziem transporta pārdevējiem un starptautisko kravu pārvadājumu klientiem un ļaujot veikt tūlītēju rezervēšanu. Izmantojot tās programmatūru un platforma ekonomika, Freightos ir spēja ienest kravu citēšanu digitālajā laikmetā.
gaiļa gads tīģerim
Pirms Freightos kuģniecības pārdevējiem bija pienākums izsaukt kravu ekspedīcijas uzņēmumus, lai savāktu individuālus piedāvājumus par sūtījumu veikšanu, rūpīgu un ļoti laikietilpīgu procesu. Piedāvājumu sastādīšana kuģniecības klientiem varētu ilgt trīs dienas, dažreiz ilgāk, bez garantijas, ka darījums pat tiks izpildīts.
Šreibers atzina šo milzīgo sāpju punktu un redzēja savu iespēju ieviest jauninājumus un ieviest tirgū jaunus efektivitātes uzlabojumus.
Freightos agrīnās attīstības stadijās Šreibers saprata, ka pārdevējiem būs nepieciešama automātiska cenu informācijas sniegšana, lai pārdevēji uzskatītu šo tiešsaistes tirgu par praktisku un sava laika vērtu.
Paturot to prātā, Šreibers un viņa komanda 2012. gadā koncentrējās uz programmatūras izveidi, kas palīdz ekspeditoriem automatizēt cenu piedāvājumus.
kāds ir dzimšanas akmens 31. jūlijam
Ātri uz priekšu piecus gadus, un Freightos komanda joprojām saņem vairāk nekā 200 izklājlapas dienā no tūkstošiem pārvadātāju, lai saglabātu savas cenas. Katra lapa tiek ievadīta datu bāzē un integrēta ar API, ļaujot ātrāk noteikt cenas un aprēķināt likmes, pamatojoties uz vairāk nekā 350 miljoniem unikālu cenu punktu no tūkstošiem ekspeditoru.
Šreibers paskaidroja, ka šī ir viena no vissmagākajām procesa daļām, ka tūkstošiem milzīgu izklājlapu ar īpašiem datiem uzņemšana tūkstošiem pārvadātāju ir diezgan smags cēlonis.
Tāpat uzņēmumam ir konsekventi jāpilnveido maršrutēšanas algoritms, pārveidojot dažādu pārvadātāju pieejamību reālos maršrutos no durvīm līdz durvīm un atbilstoši aplēsēm.
Pateicoties Freightos, importētāji un eksportētāji var efektīvi pārlūkot kravas ekspeditorus tiešsaistē un ātri salīdzināt cenas, lai atrastu labāko pieejamo piedāvājumu. Šī jaunā pieeja tirgū ir palielinājusi konkurenci starp kravas ekspeditoriem, pateicoties lielākai pārredzamībai un ērtai piekļuvei informācijai.
Vēl viena milzīga priekšrocība, ko piedāvā Freightos: iesaistītie pārvadātāji un ekspeditori iegūst jaunu, ievērojami lētāku tiešsaistes kanālu bioloģiskai pārdošanai.
Izmaiņas pie horizonta
Pieaugot Freightos un uzņemot vairāk pastāvīgo klientu, kravas ekspeditoriem un pārvadātājiem ir nepārtraukti jāuzlabo pakalpojumi un jāsamazina cenas, lai konkurētu. Pretējā gadījumā viņi tiks samazināti un atstāti ārpus šīs jaunās kravu pārvadājumu nozares versijas.
Freightos piedāvā vadlīnijas arī kravas ekspeditoriem, piedāvājot atsauksmes par viņu cenām un to, kā tās tiek salīdzinātas ar konkurentiem, kas ļauj kravas ekspeditoriem veikt korekcijas, kas galu galā nāks par labu gan viņu biznesam, gan klientiem.
Šobrīd Šreibers plāno saglabāt Freightos neitrālu tirgu. Saraksti tirgū tiek sarindoti tikai pēc cenas, apkalpošanas un tranzīta laikiem. Neviens konkrēts kravas ekspeditors nesaņem nekādu īpašu labvēlību, un meklēšanas rezultātos netiek reklamēta augstāka pozīcija.
Pozitīvā konkurence, ko Freightos veicina kravu pārvadājumu jomā, noteikti radīs vairāk pārmaiņu lejup pa straumi un sniegs labākus rezultātus kuģniecības jomā kopumā.
Pašlaik Freightos savā platformā apkalpo vairāk nekā 20 000 lietotāju, un Šreibers cer turpināt palielināt šo skaitu. Šreibers labi zina, ka tehnoloģija ir tikai tik svarīga. Patiesais aktīvs, ko Freightos nodrošina, ir tā vērtība, ko tā piedāvā lietotājiem, un tas tiek darīts vairāk nekā 18 miljonus reižu.
Sākotnēji Šreibers nebija iecerējis, lai Freightos pats kļūtu par kravas ekspeditoru, un joprojām to nedara. Drīzāk viņš paredz platformu, kurā pārdevēji un pārvadātāji varētu viegli izveidot savienojumu un veikt darījumus. Tuvākajā nākotnē Freightos plāno paplašināt savus pakalpojumus, lai klienti varētu izsekot atsevišķiem konteineriem.
Ņemot vērā trajektoriju, Freightos kravu ekspedīcijas tirgus ir krietni virzījies uz to, lai kļūtu par mājsaimniecības vārdu starptautiskajā kuģniecībā.
