Pēc gandrīz desmit gadu ilgas gaidīšanas, izpētes un attīstības, stingriem izmēģinājuma lidojumiem un 100 miljonu ASV dolāru izmaksām Ikona Lidmašīna , patērētāju lidmašīnu ražotājs, kas atrodas Vacaville, Kalifornijā, ir pārdevis savu pirmo lidmašīnu A5. Ikona jau ir ienesusi 400 miljonus ASV dolāru no 1500 iepriekšējiem pasūtījumiem, un tagad palielina ražošanu, cenšoties tos piepildīt nākamo trīs gadu laikā.
ūdensvīrs sieviete un auns vīrietis
Šonedēļ atnesa Icon, kas tika atzīta par vienu no Inc. 25 visdrosmīgākajām kompānijām 2014. gadā Inc. amfībijas sporta lidmašīnas demonstrācijas lidojumā gar Hadsona upi Ņujorkā. Kontrolē atradās Kirks Hokinss, bijušais gaisa spēku F-16 pilots, kurš 2006. gadā kopā ar skrituļdēļu dizaineru Steenu Strandu nodibināja ikonu. Acīmredzot, tiklīdz viņš atvelk lidmašīnas nūju, sīkais divvietīgais šauj 1000 pēdas virs Džordža Vašingtona tiltu un lido uz dienvidiem virs upes ar ātrumu 100 jūdzes stundā.
'Mēs savā būtībā esam autentisks aviācijas uzņēmums. Mēs esam tādi, kādiem aviācija bija domāta - neatkarīgi no tā, vai esat pilots vai komercpilots, vai sporta pilots, šāda veida lidošana ir tas, kas iedvesmoja katru pilotu bērnībā. ' gluda kā zīda piezemēšanās atpakaļ uz Hudzonu.
Sverot 1000 mārciņas un sportojot ar 34 pēdu spārnu platumu, A5 ir sporta auto, ātrumlaivas un lidmašīnas sajaukums. Tās noņemto vadības paneli, kas vairāk atgādina automašīnas, nekā parastās lidmašīnas, paneli, ir viegli nolasīt un vadīt 40 procentiem no Icon klientiem, kuri nav piloti. Lidmašīnai nav nepieciešama lidosta, un to var salocīt, lai ietilptu piekabē, efektīvi atverot elpceļus ikvienam. (Ikviens, tas ir, kam ir sporta pilota licence un kurš var atļauties cenu par cenu 197 000 ASV dolāru vērtībā.)
Tā ir arī pirmā un vienīgā lidmašīna, kuru FAA ir sertificējusi pret griešanos. NASA šo tehnoloģiju pierādīja 1980. gados, taču neviens uzņēmums līdz šim nav izpildījis Federālās aviācijas administrācijas standartus.
'Mēs sev jautājām, kāpēc lidmašīnas joprojām nodarbojas ar griešanos? Tā vietā, lai būtu vajadzīgi perfekti piloti, kas varētu atgūties no ārkārtas situācijām, kāpēc mēs neradām lidmašīnu, kas negriežas, ”saka Hokinss. 'Tas nozīmē, ka lidmašīna ir ļoti piedodoša, ja pilots kļūdās. Lidmašīna jums sniegs visas brīdinājuma zīmes, bet, ja jūs paliksit nepatikšanās, lidmašīna nezaudēs vadību un neizkritīs no debesīm. Viņa turpinās sūdzēties un turpinās lidot. '
Otra galvenā tehnoloģija, kas padara lidmašīnu drošāku un vieglāk lidojamu, ir uzbrukuma leņķa mērītājs, kas jums pateiks, ja draud apstāties. Instruments ir pirmais šāda veida instruments aviācijas nozarei.
urāns desmitajā mājā
Personas lidojuma laikmets ir pie horizonta, saka Hokinss. Lai gan viņš atteicās sniegt sīkāku informāciju par Icon produktu plānu, viņš saka, ka A5 būs tikai uzņēmuma pirmais produkts.
'Nākamie 20 gadi aviācijai nesīs daudz atšķirīgu nākotni nekā šodien,' saka Hokinss, paskaidrojot, ka inovācijas, kas mainās pasaulē, prasa tikai motivētus cilvēkus. 'Brāļi Raiti - divi velosipēdisti - uzlauza aviācijas kodeksu. Tam vajadzēja tikai divus uzņēmējus, kuri aizrāvās ar lidojumu. ”
