Tas ir lielāks nekā Zvaigžņu kari.
The Tesla 3. modelis ir 200 jūdžu diapazona elektriskā automašīna, kas debitēs nākamgad, bet nedēļas nogalē Lai rezervētu vienu, 276 000 cilvēku zaudēja 1000 ASV dolāru .
Izpilddirektors Elons Musks minēts ka vidējā pārdošanas cena ir 42 000 USD (ar bāzes cenu 35 000 USD), kas nozīmē, ka kopējais iemetiens būs aptuveni 12 miljardi USD. Runājot par faktisko ienākošo naudas plūsmu, tas ir USD 276 miljoni par automašīnu, kuru daži no mums faktiski ir vadījuši.
Tas ir arī lielāks nekā Star Wars: The Force Awakens atklāšanas nedēļas nogale 246 miljonu ASV dolāru vērtībā. Tas liecina par elektrisko automobiļu rūpniecības stāvokli, neskatoties uz to, ko mans kolēģis šeit saka par pārāk mazu uzlādes staciju skaitu (kas ir taisnība). Vēl svarīgāk ir tas, ka tas ir apliecinājums pašam Muskam un uzņēmumam attiecībā uz to, kā efektīvi veidot impulsu savam produktam.
Pirmkārt, tas bija tikpat liels vai lielāks nekā jebkura filmas atvēršana. Cilvēki ierindojās ap kvartālu. Viņi ne tikai nodeva 10–15 USD, lai skatītos filmu, bet arī 1000 USD par iepriekšēju pasūtījumu. Automašīna pat nenāk klajā tikai vēlāk 2017. gadā, tāpēc tā drīzāk ir 18 mēneši, nevis gads. To pat nevar izmēģināt. Automašīnas cena ir aptuveni divreiz lielāka, nekā jūs maksājat par līdzīga izmēra Nissan vai Mazda. (Vidējā cena 42 000 USD tuvina to patiesībā Audi A4 vai A6 cenai.)
Kāds tad ir noslēpums? Es redzu tiešu salīdzinājumu ar Apple un to, kā viņi tirgo savus produktus. Tas ir slepenības plīvurs, kas ir tikai daļēji aizsegts. Mēs zinām, ka automašīnai būs masīva planšetdators, kas izskatās kā iPad (lielākā 12,9 collu versija, nevis mazākā). Tas notiks 0-60 četrās sekundēs vai tuvu tam, ko jūs varētu sagaidīt Corvette Stingray. Tas atbalstīs Autopilotu autonomai braukšanai pa šoseju. Tas izskatās kā kosmosa kuģis gan iekšpusē, gan ārpusē. Tas kliedz Apple no visiem B-nozveja .
Tas viss nobāl, salīdzinot ar vispārējo produkta stratēģiju. Uzņēmums izgatavoja likumīgs sporta automobilis lai rosinātu mūsu apetīti, tad a liela luksusa automašīna tas ar vienu uzlādi veic 300 jūdzes. Elons Musks kļuva jaunais Stīvs Džobs. Uzņēmums izveidoja savas uzlādes stacijas visā valstī (lai gan visā manā štatā tādu ir tikai trīs). Pasūtot vienu, jūs izvēlaties savas funkcijas, piemēram, pasūtāt paklāju un žalūzijas savai mājai, pēc tam lieciet to piegādāt veikalā savā apkārtnē pieder Tesla , meistarīgi izvairoties no vārda dīleris . Ja jūs nejauši nedzīvojat veikala tuvumā, varat to nogādāt pie ceļa.
Ja šī kontrole pār ekosistēmu, augsta profila izpilddirektors, kas velk sviras aiz aizkara, cilvēku rindas, kas gaida produkta pasūtīšanu, skaidras naudas kalni, kas savākti pat pirms produkta piegādes, un smalka kontrole pār hype mašīnu ' neatgādinu jums par Apple, jūs nepievēršat uzmanību.
Tagad par valsts apvērsumu. 3. modelis ir 'everyman' automašīna, tāpēc daži aprēķini liecina, ka to būs tikpat daudz kā 500 000 iepriekšēju pasūtījumu pirms putekļi nosēžas. Mēs brīnāmies, kāpēc GM tikko samaksāja USD 1B Kruīza automatizācija , pa labi? Varbūt viņi kaut ko smaržoja gaisā. 500 000 vienību dēļ Tesla būs krietni augstāks par tādiem zīmoliem kā Mazda un VW (2015. gadā ASV abi pārdoti aptuveni 400 000 vienību), lai gan tas joprojām nav tuvu Nissan (1,5 M transportlīdzekļi) vai Ford (2,6 M transportlīdzekļi).
Tas ir EV, kas Teslu beidzot pārvērtīs par galveno varu.
Ko tu domā? Vai Tesla ir jaunais Apple? Izlikt komentāros.